汽車制造
在沈飛數控加工廠，擁有3臺已連續使用了14年，精度基本喪失、電氣系統完全老化的進口三坐標大型立式加工中心，按計劃，本已決定采用進口數控系統進行改造，但聯合開發協議的達成，促使沈飛改變了初衷，果斷地將其中兩臺機床分別交由沈陽高精和華中數控采用國產高檔數控系統和電氣系統進行改造。
2012年9月，經過歷時一個月的現場施工，華中數控采用04專項支持的華中8型，率先完成了對設備的全面升級改造，包括：更換了機床原有的數控裝置、伺服驅動和伺服電動機、主軸驅動和主軸電動機；對電氣控制柜進行了元器件更新和優化布線；解決了國產數控系統與機床原光柵尺的信號接口問題，實現了全閉環控制。改造完成后，實測機床的定位精度達到5μm，經NAS試件試切，驗證了機床的加工精度達到要求。隨后，機床正式交付數控加工廠用以加工鈦合金結構件。由沈陽高精改造的機床也于2013年1月交付沈飛投入生產檢驗。
經過連續數月的實際使用和密切跟蹤，沈飛作出了客觀評價：兩臺改造機床的定位精度、加工精度以及穩定性和可靠性等性能指標均滿足了加工航空結構件的技術要求。雖然與國外相比在功能完善性和適用性方面還存在差距，且伺服驅動和電動機的穩定性尚有待考驗，但初期使用結果令人滿意。
作為國產高檔數控系統在航空主機廠結構件上的首臺應用，這一聯合開發行動的初戰告捷令3家公司都備受鼓舞，它在一定程度上改變了“國產高檔數控系統根本不行”的傳統偏見。尤其是采用國產數控系統對這種完全老化的進口設備進行改造在國內尚屬首次，其難度之大可想而知，這對于華中數控和沈陽高精而言，無疑是一次嚴峻的考驗。但，正因為有了這次難得的“高難度”應用機遇，才使兩家公司從中獲益匪淺，畢竟，舊設備暴露出來的問題遠比實驗室模擬工況以及新設備要多得多、也更為復雜，從而更有利于他們發現不足并加以完善。例如，針對一次因設備原光柵尺老化引發機床誤操作而導致一個零件報廢的問題，雙方在找到癥結后，在沈飛的建議下，華中數控在伺服驅動器上開發了光柵尺信號異常智能診斷功能。
“但無論如何，只要系統運行穩定，在早期應用開發階段出現上述問題也是不可避免的、可以接受的。正因為有了這樣、那樣的問題，才有必要繼續在不同的機床、不同的工況及不同的產品上進行大量的應用驗證，否則就發現不了問題，或者問題發現不全，系統因此也就得不到完善。有了問題，立刻反饋回去，迅速拿出解決方案，然后現場解決問題，這就是04專項課題帶給制造商和用戶雙方的好處。”沈飛04專項研發團隊如是說，“改造項目能夠進展得如此順利，響應機制如此快速，執行力如此到位，離不開沈飛基層車間的密切配合，離不開華中數控和沈陽高精兩家公司董事長的高度重視，更離不開沈飛高層領導的大力支持。尤其值得一提的是，在數控系統改造和使用過程中，工信部裝備司王富昌巡視員、王建宇處長、蘇錚副調研員以及總體組組長盧秉恒院士等領導和專家親臨現場參觀指導，了解改造進度和實際使用情況，協調解決存在的問題和困難，更增強了我們使用國產高檔數控系統的信心和決心。”
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原文引自：http://www.vogel.com.cn/skjc/news_t_view.html?id=356820
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